剪板机是五金加工类设备，在地区做吊装工作的朋友都会接触到，那初次碰到剪板机需要搬运的朋友需要如何着手呢？在这里，吊车出租师傅给大家简单说明一下：
因为剪板机的外形比较特殊，不同型号的剪板机重量和尺寸存在着差异。建议在剪板机搬运前应根据现场环境以及剪板机的外形等特点制定合理的剪板机搬运方案。
在剪板机搬运过程需要注意以下几点：
1、参加剪板机搬运的施工人员，必须熟悉搬运的方法，剪板机搬运前要制定合理可行的方案，施工时严格按方案进行作业。
2、剪板机搬运过程中，施工人员必须具体分工，明确职责，坚守工作岗位，服从统一指挥。
3、在剪板机搬运的过程中，要做好现场清理工作，清除障碍物，修整好搬运所通过的道路，以利操作。不论使用坦克轮搬运或滚杠搬运法，都要从土壤的耐压力来考虑道木、拖排与地面的接触面积，使其在剪板机重量的作用下保证压力均匀地传到地面，避免产生地面向下凹陷等现象，以免酿成事故。因此，剪板机搬运前往往要核算所选择的搬运道路路面的单位压力，使它小于许用压力。
如果需要剪板机吊装搬运可以与吊装起重联系，我公司主要从事搬厂、大型机器搬迁、仓库搬迁、起重吊装的服务。
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机械设备长期使用难免会有磨损，何况是大型吊车这种高强度作业的机器。安全起见，也为了大型吊车能够延长使用周期，定期的检测维护切不可大意。下面由专业大型吊车租赁服务公司为大家详细介绍其日常的故障及解决方法。
一、故障描述：1号泵压力无法建立或压力很低
解决方法：
1、检查r1溢流阀是否卡死在常开状态。
2、检查阻尼塞1时候冲掉。
二、故障描述：发动机打火，p1口压力即处于高压状态，且压力和溢流阀r1设定值相同。
解决方法：检查阻尼塞1是否堵塞。
检查阻尼塞1是否堵塞
三、故障描述：发动机打火，p2口压力即处于高压状态，且压力和溢流阀r2设定值基本相同。
解决方法：检查阻尼塞1是否堵塞。
四、故障描述：卷扬速度不够，基本为额定速度的一半左右。
解决方法：
1、检查阻尼塞2是否堵塞。
2、检查sv2梭阀是否卡死.
检查sv2梭阀是否卡死
五、故障描述：主/副卷扬落无法下落，且下落腔无法建立压力。
问题解决：检查主卷联或副卷联溢流阀pr2或pr3是否卡死在开启状态。
六、故障描述：卷扬重载下降有失速趋势。
问题解决：检查pr2和pr3补油功能溢流阀是否完好。
七、故障描述：卷扬联起落无压力或压力过低
问题分析：
1、分流阀pc2阀杆右侧h腔内的阻尼塞1脱落将阀杆顶开，需更换阻尼塞。
2、阀杆在开启位置卡死，需研磨阀杆或更换阀杆。
3、g腔的弹簧折断，使p2通道和t通道相通，压力无法建立，需更换弹簧。
4、梭阀sv3的一端封闭不严，造成分流阀的g腔压力低于h腔的压力，分流阀阀杆处于开启状态。
5、2号泵主溢流阀故障，检查或更换溢流阀。
八、问题描述：变幅/伸缩无压力或压力过低。
问题分析及解决：
1、分流阀pc1阀杆左侧e腔内的阻尼塞脱落将阀杆顶开，更换阻尼塞。
2、阀杆在开启位置卡死，研磨阀杆或更换阀杆。
3、d腔的弹簧折断，使p1通道和t1通道相通，压力无法建立，更换弹簧。
4、梭阀sv1、sv2的一端封闭不严，造成分流阀的d腔压力低于e腔的压力，分流阀阀杆处于开启状态。
5、合流阀ps阀杆左端k腔的阻尼塞2脱落，将合流阀阀杆推直右侧。
6、合流阀阀杆在合流状态时卡死。
7、合流阀阀杆左侧j腔内的弹簧损坏，使p1通道与p2相通，长期处于合流状态，一号泵的液压油通过合流阀经分流阀pc2直接流回油箱。
8、梭阀sv4的一端封闭不严，造成合流阀的腔压力低于k腔的压力，合流阀阀杆处于开启合流状态。
以上就是大型吊车日常维修问题，希望引起大家重视。出于安身安全考虑，吊车出租一定要选择正规的吊车出租公司。
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(1) 查看冷却水和燃油的数量及质量，机油和液压油而离度是否到达标尺高度，质量是否到达运用要求。
(2) 查看手制动杆是否在制动方位，变速杆和取力器操控开关(或手柄)是否在中心方位。
起动发动机并使油泵开端作业。
要使液压油预热到30度方可作业，并在预热过程中查看有无反常声响和振动现象
支腿操作：
起重作业前，必须打好支腿方可作业，若在松软，不平，倾斜的地面上进行作业时，则应挑选妥当的支腿方位放好垫板，使小吊车保持水平状况。
吊车由于结构条件所定，不管运用支腿或不运用支腿作业时，最危险的失稳工况是吊臂在垂直于车马费身的侧方倾翻线的方位上。所以，在考虑吊车稳定性和进出境行稳定性试验时，都是以吊臂在正侧方的工况为根底。在此工况下，小吊车必须有须确保最低的稳定性。吊车租借的起死回生重能力不仅由整机稳定性决定，并且还遭到吊臂强度的操控。吊臂截面的挑选，也是按某一工况(一定的臂长和起伏及其相应的起重量)来计算的。
然后，大型吊车出租再按吊臂已有强度的可能性确定在不同臂长和起伏下的起重量。由此绘出起重量逐个起伏曲线，称为强度起重特性，不同臂长可得出一组不同的曲线。
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