作为调节阀的一份子，对于调节阀阀杆与阀芯联接方法同样适用，气动单座调节阀阀内件是设备的重要组件。如果阀杆与阀芯产生脱落，势必影响气动单座调节阀的平稳生产。由此看来，调节阀的阀杆与阀芯联接方法将影响整机的使用寿命。
为了提高气动单座调节阀的使用寿命，以增加阀杆联接螺纹强度，采用新的联接结构方法，很大程度上提高了调节阀整机的使用寿命。采用几种新的阀芯与阀杆联接方法，解决了许多长期以来阀杆断裂脱落事故，效果很好。
从整体上来讲，其阀杆与阀芯联接方法大致相同，都是用螺纹联结外加圆锥销固定。这种联接方法的优点是拆卸方便，更换备件容易，但螺纹联接处是阀杆断裂脱落的要害部位。经过认真分析，其原因有以下两点：
1、阀杆联接螺纹处强度不足在阀杆与阀芯联接过程中，一般都是用细牙螺纹联接，并用圆锥销固定。
对于阀杆在φ16mm以上，其强度基本上能够满足。如果小于φ16mm，其强度就不能满足阀杆的强度要求，这是因为阀杆在流体介质的压力、温度、冲蚀及其材质上发生变化，联接螺纹处首先产生间隙并且松弛，联接螺纹失去联接作用。由于联接螺纹处钻有圆锥销孔，几乎所有应力集中落在阀杆圆锥销孔处，最后导致阀杆断裂脱落。根据计算，阀杆钻孔在φ4mm以上，其强度减弱40%~60%以上，这是阀杆强度减弱突出点，也是阀杆断裂主要表现形式之一。
2、联接螺纹处圆锥销断裂
圆锥销断裂是造成阀杆脱落的另一种表现形式。阀芯在受到流体偏转压力作用下，迫使阀杆与阀芯产生一个扭矩应力，这个应力作用在阀杆联接螺纹与阀芯内孔、径向圆锥销两相切面上。另外，阀芯还受到温度热胀冷缩变化，当联接螺纹失去联接作用时，几乎所有拉应力及剪切应力都作用在圆锥销上，圆锥销受轴上拉应力和剪切应力，最后导致圆锥销断裂事故。
目前绝大多数气动单座调节阀都是采用联接方法都是改进联接螺纹加强法，事故率下降为零，减少了工人的劳动强度，同时也节省了备件开支费用，对装置平稳运行提供了充分的条件。压块焊接法压块焊接方法是将原阀杆螺纹加大，并加工一个固定压盖，然后进行焊接固定压盖并加工成光面。对于较大件可用圆锥销固定，对于小件不用圆锥销固定。这种联接方法的优点是：增加螺纹处强度，焊接压块不易脱落，阀杆轴向拉应力不致使联接螺纹产生间隙或松弛，螺纹处克服了介质腐蚀（封闭式）。