白宫已经澄清，作为阻止冠状病毒传播努力的一部分，美国宣布禁止来自欧洲的旅行，但货物航班不包括在内。结合这些条件来看，海外仓系统依然能够让我们看到很好的发展，为整个市场带来鲜活的生命力。
昨天，美国总统唐纳德·特朗普宣布了一项前所未有的旅行禁令，从本周末开始，禁止大部分欧洲国家前往美国。
最初，总统曾表示，这一禁令也将“适用于数量巨大的贸易和货物”。
不过，白宫后来澄清说，这项禁令只适用于人类活动，不适用于货物或货物。
英国、爱尔兰和其他非申根国家不受影响。
不过，此举仍可能对美欧之间的航空货运产生影响。
此举很可能会导致客运航空减少服务，从而从市场上移除腹部货舱的运力。
然而，考虑到跨大西洋的需求水平较低，它对货运市场的影响，不太可能与取消往返中国的航班对货运市场的影响相同。
此外，航班可能在一定程度上继续为来自美国和未受影响国家的国民提供服务。
《航空货运新闻》(air cargo news)的姊妹报纸《环球航空》(flightglobal)表示，此举即使不会完全冻结，也肯定会颠覆美国与欧洲大陆之间的航空运输。根据cirium的航班时刻表，欧洲大陆每天有大约560个航班。
该禁令将持续30天，并将于3月13日生效。它只适用于那些根据申根协定在某些欧洲国家逗留了14天，然后按计划抵达美国的外国人。
cirium schedule的数据显示，从3月13日开始的30天内，美国和欧洲大陆之间的往返航班总计将有近40家航空每日起降560个客运航班，载客量约为16万个。
这相当于在30天内近1.7万个航班和480万个座位。
美国航班最多的欧洲国家包括德国、法国和荷兰。其它对美国有显著投资能力的国家包括西班牙、瑞士、意大利、葡萄牙和土耳其。
美国航空(american airlines)、达美航空(delta air lines)和联合航空(united airlines)将是受影响最大的美国航空。两家每天有200多个航班从美国飞往欧洲。
受影响最严重的欧洲航空是汉莎航空(lufthansa)和法航(air france)，前者每天约有60架次美国航班，后者平均每天有37架次。