一款好车好不好，能在市场坚持多久这一定是一个重要的看头！比如丰田凯美瑞，全球4000万用户信赖，畅销了多少年小编也不累赘了，这庞大的粉丝群就足够支撑它一直活下去了，但有些车就会慢慢的被淹没在汽车发展历程的长河中。小编也不卖关子了，今天给大家介绍的就是上市至今销量已达700万的福特探险者，连续26年成为了北美最热销的suv之一，这款美系suv有着硬朗的外观，中度的越野能力，当然了，承载式的车身相比霸道来说还是差一些，但是在城市中跑，很多朋友都喜欢拿探险者与丰田普拉多对比，事实证明，这两款suv都非常受国人的欢迎，而且在某些方面，探险者是更适合的城市suv之选！
新款探险者看上去更富有科技感，全新的蜂窝状镀铬中网和新的灯组使其更加锐利。作为改款车型，新车的侧面线条变化不大，不过在车尾处，新款探险者增加了下护板，其排气也由圆形变为方形并和下护板融为一体。
福特探险者自从1991年上市以来，历经了5次换代，探险者有5种不同配置，其中小排量的两个版本植入了福特全新的2.3t发动机，将原先的2.0t发动机（国内并未引入）取而代之， 新的2.3t四缸发动机(mustang上也在使用)，是福特首款采用双涡流涡轮增压技术的发动机，最大功率276马力，峰值扭矩410牛米，比起老款的3.5l自吸，功率略低一点，但扭矩更强，爆发点也更早。
【低价无捆绑】16 款 加版探险者 2.3t 7座买
新款探险者的座椅还是宽大的美式风格，没有什么包裹性，但是和老款相比内部填充物要硬一些，舒适性很一般。好在配置方面不含糊，加热、通风、腰部支撑，一个都不少，而且坐垫和靠背都有按摩功能，长时间乘坐能缓解一些疲劳感。
新款探险者在内饰方面的变化比较小，除了更换全新样式的方向盘之外，其余只是在中控台面板材质、空调出风口装饰条这样的小细节上进行了调整。老款探险者上那个钢琴烤漆面板加触摸式按键的中控台虽然看着更显档次，但实际用起来不方便，沾满指纹也很难看。这次换成了磨砂材质加实体按键，用户体验好多了。
传动系统还是6挡手自一体变速箱，之前在挡把侧面的手动加减档按键终于被取消，取而代之的是方向背后的一对换挡拨片。
结语：探险者的整体价格区间大约在40-65万元之间，在这个区间内虽然可选的suv车型很多，特别是豪华品牌的中型suv更是不少，但要说能与探险者定位类似或者构成直接竞争关系的其实并不多。关注探险者的消费者部分还会对普拉多以及大切诺基等车型感兴趣。而与它俩相对更偏重越野性能的定位不同，探险者更适合带着一家老小出游，舒适的穿梭于高速公路、从容应付轻度越野路段，或许才是它最合适的角色。